Guide assisted by livello 3 sulle auto di serie, in Germania c’è la prima omologazione: via libera alla Mercedes

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Alcune next year mercedes potranno uses a livello 3 assisted guidance system on the press strade to the public. La notizia, pure potendo sembrare poco rilevante, in realtà ha un’importanza epocale. The KBa, the authorità tedesca dei trasporti, has infatti the approval of the use of the pilot driver of the Stella su diversi tratti autostradali. Tutto will leave, still eat, slab Sonderklasse: the S-Class Is it over there EQS sono i primi modelli di Stoccarda ordinabili with question type di Adas, che abbiamo già testato sulla lane di Immendingen second-hand owner of the lancio dell’ammiraglia elettrica.

No self-guided chiamatela. Attention però: not if tratta di guida autonomous. Quella currently approved in Germany is a more avanzata assisted guide rispetto agli Adas che ormai popolano i listini dei vari modelli e che, under the direction of the single accelerator and sterzo, richiedono communicates the supervision of the guide. The assistantship of the livello 3 che sarà available in Germany (and che the Mercedes defines as “Conditional automated driving”, cioè “conditional automated driving” When the system is active, the driver can use it to keep it on the road , taking advantage of the variety of infotainment funzioni by giocare or, perched no, keep a thin film when artificial intelligence is not richied (with appositi segnali visivi et uditivi) outside intervention.The second of local legislations, with the question of the system and the advice provided by the use of the personali device, come computer, tablet or smartphone, not dovendosi così limitae alle funzioni dell’impianto multimediale.


I dettagli dell’approvazione. The Mercedes is designed for the first time in construction and the legal requirement UN-R157 for the livello 3 assisted guide. The KBa has approval for the use of the Drive Pilot on 13,191 km from the strade a scorrimento veloce con alcuni limiti: when in nel 2022 i primi clienti riceveranno the loro vetture with Adas evoluti, potranno sfruttare the solo assistance in traffico and fine at a speed massima di 60 km/h. If it is about the albori of this technology and nei prossimi anni tale soglia sarà alzata tramite aggiornamenti over-the-air non appena le leggi lo consentranno. The Germania is the pioneer of the assistantship system, sia for the presence of the grand costruttori di auto and di una filiera di fornitori, sia for the attention to the government dà alle nuove tecnologie. For this reason, since 2017 Berlino avevato approves the Road Traffic Act (StVG) che forniva le basi per lo sviluppo di un ecosistema adatto ai sistemi driverless di livello 3.

Gli altri non stanno to keep. The Mercedes ha il primato per questa nuova tecnología, ma gli altri costruttori la stanno inseguendo molto da vicino. The Audi, for example, with presentato negli scorsi anni an assisted guide system of livello 3 sulla A8, il cui funzionamento no è statto mai abilitato su strade press il pubblico. BMW, invece, has partnered with Stellantis: the Elica dovrebbe launches its cousin Adas di livello già il next year sulla Serie 7, while the Euro-American manufacturer will have the list of this technology in 2024 with the arrive dell’architettura aggiornabile over-the-air Stla Brain (si departà con un livello 2 che riceverà update per diventare un 3), per poi passere al livello 4 e 5 negli anni successivi appoggiandosi agli esperti di Waymo.

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