Saleri: “L’idrogeno verde sarà il futuro dell’energia, for Brescia un’opportunità”

The future of energy in a molecola. What dell’hydrogen. The element of the abundant dell’universo provides the solution for the affiancare all’elettricità rinnovabile perché consents to transform solar energy and wind energy into an efficient fuel, easy to transport, store, distribute and use, with the great advantage of this illimitato and pulito.

Il Pnrr intended ingenti fondi per lo sviluppo di this technology. Anche Brescia is a candidate to carry out the project. Su tutti quello in the Valcamonica grazie al quale veranno realizzati ad-hydrogen train.Tra pocket settimane parteanno i bandi per avviare sperimentazioni con indubbie ricadute sull’industria.

Tra le imprese che credono in questa technology c’è la Om Saleri – Guide Paride Saleri – che in questi anni ha creato componenti per lo stoccaggio dell’H2 ed ha latest stretto un’alliance with Bosch by lo sviluppo di nuove tecnologie. “The cell and combustion technology has passed the qualification of the phase of sperimentazione and the world market ci sleep decine di migliaia di applicazioni che daily operano in nicchie ever grander – chiosa Saleri -. I provide adequately dimensioned, the cell produces enough energy for muovere automobili, treni, aerei”.

Is it an affidabile and applicable technology?

“La sfida che abbiamo davanti non riguarda l’affidabilità dei componenti, ma i prezzi; secondly devono will diminish the dynamic character consueta che l’avvio di ogni new technology: i prezzi prohibititivi iniziali». I dati oggi dicono che per produrre idrogeno serves more energy di quanta se ne ottiene. “Oggi ci sono impianti eolici del Mare del Nord che vengono closed when the mastery of energy decreases, in it ore notturne per esempio. Questi eccessi di energia vengono semper più utilizzati per estrarre idrogeno dall’acqua. In the future, if you plan to use the desert piccole area to produce rinnovabile photovoltaic energy, with the qualification of green hydrogen production for the bisogno energyo di centinaia di miloni di persone”.

Il Pnrr può essere una leva per l’affermarsi di this technology?

“Non c’è dubbio, ma il mio optimismo si fonda plus sugli investmenti che altri Stati Europei, Francia and Germania in testa, stanno destining all’idrogeno. Basti direct che Francia and Germania stanno investing around 10 billioni di euro ciascuno per la transizione all’idrogeno, queste risorse sono affiancate of massive investmenti delle grandi società francesi and tedesche che non intentionono lose quote di mercato when, nel 2035, non si produrranno più endogenous motor”.

And the Italian press?

“Siamo alla vigil di una transition che avrà fazanze, per me near tutte positive, trovo del tutto normal che ci siano paure, incertezze e tentativi di difesa dell’esistente soprattutto on part of the piccole and media imprese. Mentre i grandi operatori si stanno activant per prevene gli effetti negativi della transizione ecologica. Mi auguro che siano le grandi società italiane ad ottenere i fondi del Pnrr».

Quali opportunità per Brescia dall’idrogeno?

“The market of the new technology could offer to the industrial system Bresciano grandi opportunità, non solo ai grandi, ma anche alle pmi”.

What does it mean? Può essere more precise?

“C’è ad esempio un’area dove le occasioni per nuovi prodotti sono straordinarie. Mi riferisco alla progettazione di nuovi, flesibili elettrolizzatori. Una nicchia occupata oggi da grandi aziende multinazionali. Ritengo che ci sia spazio, nei prossimi anni per producti più efficienti, in grado di utilizzare acqua di pond, per esempio’.

Could a Brescian and Lombard branch be born in the sostegno dell’idrogeno green? How to sew it?

“Brescia c’è la possibility di ottenere fondi dal Pnrr destined allidrogeno if the project di mettere locomotive ad idrogeno sulla tratta Brescia-Edolo could materialize. The condition favors this level of agreement with A2A, Alstom and Trenord. Sono soggetti forti, affidabili ed efficienti. Fortunately, the oppositions to the project of the local politici sono del tutto also infound if alimentate da osservazioni proviienti da ambienti universitari che pays l’eredità di una opposizione preconcetta all’idrogeno risalente a più di vent’anni fa».

It’s a heavy un’accusa.

“Sulla Brescia-Edolo is worth sottolineare che the idrogeno locomotive sono del tutto simili, nelle dimensioni, the one that traditionally runs on gas. Il est infondata la tesi che i costi per la transizione dei treni a gasolio a quelelli a idrogeno siano appesantiti dalldeguamento delle infrastrutture delle stazioni: questi interventi, invece, sono dettati dalla attesa dellaumento degli utenti. It is worth the cost of the ricordare with the locomotive the hydrogen has no environmental impact, and it has no relative cost of maintenance.’